。就旅游上市企业来说，部分公司的年报已经公布，根据其中披露的数据，国家旅业网观察到旅行社行业一些趋势性的现象，在此与业者朋友们分享。

　　中青旅，2024年其旅游产品服务（约等于其旅行社业务）实现营业收入19.49亿元，同比增长58.13%；实现利润3.16亿元，同比增长98.08%。

　　广之旅（岭南控股子公司），2024年实现营业收入31.21亿元，同比增长36.77%；实现净利润3584万元，同比增长54.74%。

　　携程集团，2024年净营业收入达到533亿元（73亿美元），同比增长达到20%；净利润172亿元（24亿美元），同比增幅高达72%。其中，旅游度假业务营业收入为43亿元，同比增长38%。

　　途牛，2024年实现净收入5.14亿元，同比增长16.4%；净利润为8370万元，扭亏为盈。其中，打包旅游产品收入为4.08亿元，同比增长22.2%。

　　上述4家之外，代表性旅行社上市公司众信旅游、凯撒旅业尚未公布年报，同程旅行的度假业务和其它许多业务一起被归类于“其它”，在此我们就不列举了。

　　看起来，各大上市公司的表现都很出色。至于整个旅行社群体，我们不妨再看看整体的市场环境，这当然需要引用文旅部公布的数据了。

　　文旅部数据显示，2024年，国内出游人次56.15亿，比上年同期增加7.24亿，同比增长14.8%。其中，旅行社接待国内旅游人数12244.92万人次，国内游方面旅行社市场渗透率为2.89%，略低于2023年的3.31%。

　　出境游方面，2024年共有1.3亿人次出境旅游，则前三季度可以估算为9750万人次。2024年前三季度，旅行社组织出境旅游人数为964.57万人次，市场渗透率9.89%，远高于2023年的6.07%。

　　入境游方面，由于缺乏旅行社这一块的数据，我们暂且不予讨论，不过从国家旅业网的调研来看，情况还是不错的。

　　接下来，我们通过中青旅和广之旅的一系列数据，来看看头部旅行社的具体情况。

　　如前所述，2024年中青旅的旅游产品服务实现营业收入19.49亿元，同比增长58.13%；实现利润3.16亿元，同比增长98.08%。

　　如果把时间线拉长，则可以发现更多有价值的信息。为了更加一目了然，我们用表格来加以展现：

　　不难看出，2020年之前，中青旅的旅游产品服务这一块非常厉害，尤其在营收方面逐年递增，到2019年达到了47.18亿元的最高位。但重启之后，营收下滑幅度巨大，好在2024年开始强势反弹，不仅营收回升明显，净利润方面更是实现了对2017、2018年的反超，已经逼近了2019年的高位。

　　如上图，广之旅的情况和中青旅有类似的地方，也有不同之处。最大的不同之处在于，重启后净利润方面的表现虽也不错，但不如中青旅那般亮眼。至于利润率更是差距明显：中青旅16.21%，广之旅则只有1.15%。

　　岭南控股的财报做得相当细致，蕴含的信息含量特别丰富，其中包括了广之旅在国内游、入境游和出境游三大领域的数据，非常难能可贵。

　　显而易见，疫情并未对广之旅的国内游业务产生大的影响，在这一领域，重启后广之旅的表现令人惊艳。但是在出境游方面，这个影响大到难以置信，好在2024年的势头很优秀。

　　回过头来再看中青旅。其在2023年报“继续保持在入境市场的优势地位”的基础上，2024年报中关于入境游的分析尤其具有价值：

　　“出境签证业务继续保持行业领先，入境签证业务稳健拓展，目前埃塞俄比亚、菲律宾、沙特、英国4国8城签证中心已开业。

　　“同时，公司较完整地保留了服务英、日、西语系境外游客的高水平导游团队，在入境旅游市场发展态势不断向好的趋势下进行快速响应，2024年已服务1200人德国籍邮轮访问团、中日书法交流团、顶级商学院200名学生访问团等多个大型境外入境团队，入境业务板块将继续夯实传统入境团队游接待业务，并适应散客化趋势，提升专业定制旅游产品能力。”

　　相对于中青旅，广之旅的入境游暂时还是短板，一旦它补齐了这块短板，很可能将会提升整体上的利润率，达到另一重境界。

　　通过中青旅和广之旅的一些数据对比，或许我们也可以得出一个初步的结论：入境游是块大肥肉，旅行社值得多花点力气。

　　中青旅在财报中明确提出，针对自由行客群的需求，丰富了目的地签证+机票+酒店产品。岭南控股则公布了广之旅更详尽的数据：订房、门票两大项之外，广之旅的其它单项服务在2019年达到巅峰，高达1.29亿元。之后，2023年为5400万，2024年则为5700万，稳步回升中。

　　看得出来，游客在疫情期间培养出来的购买单项服务的消费习惯，一直延续到了现在，而且在2024年热情高涨了许多。这中间，旅行社的机会应该不小，无非就是事在人为。

　　另外，国家旅业网通过梳理中青旅、广之旅及携程、同程、途牛2024年的财报发现，时代在变，旅行社的打法也得跟着变，才能跟得上时代的步伐。

　　比如说，无论中青旅还是广之旅，都强调中高端市场的定位，在基于高质量产品和服务的基础上，以细分客群需求为导向，以主题化趋势为方向，给游客以最佳的体验——这里的关键词是“中高端”，显然，低端市场已经没法做了。

　　再比如，在传统的批发零售、门店销售之外，新媒体营销及线上销售的重要性越来越凸显。以广之旅为例，线上销售方面，广之旅自主开发运营“易起行”与“行走网”智慧旅游平台，并结合官方网站、小程序、微商城、微信视频号、微信公众号、抖音号、小红书及第三方OTA销售等线上渠道布局，与全国的线下渠道共同构建了完整的线上线下融合的全渠道销售体系。

　　在这一块儿，途牛公布了更具体的数据：2024年公司在多平台的直播交易总额超20亿，年度直播交易总金额与核销金额同比增长均超过100%。

　　显而易见，继线下渠道之后，线上渠道也开始越来越多元化了。从国家旅业网的调研来看，在不少旅行社线上收客的人数中，传统OTA的占比已经低于50%，从广之旅披露的信息来看，线上渠道确实越来越多姿多彩。

　　渠道的多元化，对供应商肯定是利好。旅行社作为旅游产品和服务重要的供应商，理应以开放的心态尽力拓展渠道，把握住这个机会。

　　这一切都是结果而非原因。倒推原因的话，尾单常态化肯定是最重要的因素之一。可叹的是，邮轮，曾经以“高端大气上档次”著称的邮轮，一度贵为旅游业的一面金字招牌，而如今，随着尾单的大面积侵蚀，这个招牌已经有些锈迹斑斑。

　　打造一个高端品牌不容易，要毁掉它却是轻而易举。茅台冰淇淋的故事，应该能给我们许多启示。

　　中国酒业协会数据显示，我国白酒消费群体平均年龄已高达42岁，90后占比不足15%，酒友老龄化趋势日益严重。

　　为了拉拢年轻人成为白酒消费后备军，各大酒企可谓煞费苦心。2022年5月，茅台冰淇淋横空出世，相对于2千多元每瓶的飞天茅台酒，66元的茅台冰淇淋大概算得上茅台界的尾单，一时间成为现象级产品，被誉为教科书级别的种草乃至引流案例。

　　然而这波热度来得快去得也快，随着购买茅台冰淇九游娱乐淋的人越来越少，这款产品渐渐也就沦为了笑谈。更要命的是，据德勤咨询的调研数据，虽然“茅台”在18-25岁年轻人中的品牌认知度从22%提升到了39%，但其高端形象评分却从9.2跌至7.1分，完全得不偿失。

　　当高层意识到年轻人的认知中正在把茅台和冰淇淋、咖啡、巧克力等普通快消食品归为一类时，2025年初，他们果断地放弃了茅台冰淇淋这个烧掉4.6亿营销费用的网红产品——这一决绝的壮士断腕，虽然代价巨大，但总算化解了茅台可能的品牌危机，算得上是亡羊补牢的成功案例了。